Hải Phòng là thành phố cảng và công nghiệp nặng hàng đầu miền Bắc, với các KCN Đình Vũ, Nam Đình Vũ, VSIP Hải Phòng, Tràng Duệ, Nam Cầu Kiền cùng hệ thống cảng biển, nhà máy đóng và sửa chữa tàu. Thép tấm vỏ tàu, container hỏng, thiết bị cảng, kết cấu nhà xưởng thải ra liên tục với khối lượng hàng chục, hàng trăm tấn. Phế Liệu Thành Long nhận thu mua sắt thép phế liệu Hải Phòng theo lô lớn và theo hợp đồng.
Hải Phòng: thành phố cảng với nguồn thép phế liệu khổng lồ
Hải Phòng là cửa ngõ ra biển của miền Bắc, có hệ thống cảng trải dài từ khu vực sông Cấm, Đình Vũ đến cảng nước sâu Lạch Huyện. Hàng năm, hàng triệu container và hàng chục nghìn lượt tàu ra vào, kéo theo nhu cầu sửa chữa, thay thế thiết bị cảng, container, phương tiện vận tải với khối lượng thép rất lớn.
Bên cạnh cảng biển, Hải Phòng có truyền thống đóng và sửa chữa tàu, cùng các KCN quy mô lớn như Đình Vũ, Nam Đình Vũ, VSIP Hải Phòng, Tràng Duệ, DEEP C, Nam Cầu Kiền, An Dương. Nhiều tập đoàn ô tô, điện tử, hóa chất, thép đã đầu tư nhà máy tại đây. Sau khi sáp nhập với khu vực Hải Dương cũ, thành phố còn có thêm các KCN Đại An, Nam Sách, Phúc Điền, Lai Vu với nhiều nhà máy cơ khí, linh kiện.
Tổng hợp lại, Hải Phòng là một trong những địa phương phát sinh sắt thép phế liệu lớn nhất cả nước, với đặc trưng là thép dày, thép tấm khổ lớn và kết cấu nặng.
Thép phế liệu từ đóng và sửa chữa tàu
Ngành đóng tàu dùng thép tấm dày, thép hình cỡ lớn. Khi đóng mới, phần thép cắt thừa, đầu mẩu tấm, ba via cắt hơi phát sinh liên tục. Khi sửa chữa, tàu được thay tôn vỏ, sàn, vách, ống dẫn, mỏ neo, xích. Đây là nguồn thép dày chất lượng cao, được giá tốt nếu không lẫn sơn dày, hà bám và bùn.
Thép từ tàu thường có kích thước lớn, cần cắt hơi tại xưởng trước khi vận chuyển. Đội Thành Long có máy cắt hơi, xe cẩu và kinh nghiệm làm việc tại xưởng đóng tàu, tuân thủ quy định về làm việc nóng, kiểm tra khí trong khoang kín và phòng cháy chữa cháy.
Thép phế liệu từ cảng và logistics
Tại khu cảng, sắt thép phế liệu gồm container hỏng, khung giá xếp hàng, thiết bị nâng hạ cũ, xe nâng hỏng, rơ moóc, đầu kéo thanh lý, cọc cừ, phao neo, đệm va bằng thép. Các doanh nghiệp logistics, kho bãi quanh Đình Vũ, Hải An thường thanh lý theo đợt khi nâng cấp thiết bị.
Container hỏng được Thành Long thu theo cân hoặc theo chiếc, cắt tại bãi hoặc cẩu nguyên chiếc lên xe tùy điều kiện. Thiết bị nâng hạ cũ được tháo rời, phân loại thép, động cơ, cáp điện để tính đúng giá từng phần.
Thép phế liệu từ nhà máy trong KCN
Nhà máy ô tô, linh kiện, điện tử, hóa chất tại VSIP, Tràng Duệ, DEEP C, Nam Cầu Kiền phát sinh ba via dập, đầu mẩu thép tấm, pallet sắt, giá kệ, khuôn hỏng và kết cấu khi mở rộng. Với nhóm khách hàng này, Thành Long ký hợp đồng thu gom định kỳ, đặt thùng chứa, cân và thanh toán theo từng đợt.
Hợp đồng định kỳ giúp nhà máy giữ kho gọn, phế liệu không bị lẫn tạp do để lâu và có nguồn thu ổn định. Mỗi lần thu gom có biên bản cân, ảnh chụp lô hàng, cuối tháng có bảng tổng hợp khối lượng theo từng nhóm thép để bộ phận kho, kế toán đối chiếu. Lịch thu gom được sắp xếp ngoài giờ sản xuất hoặc cuối tuần khi nhà máy yêu cầu.
Thép phế liệu từ khu vực Hải Dương cũ
Sau khi sáp nhập, thành phố Hải Phòng bao gồm khu vực Hải Dương cũ, nơi có nhiều nhà máy linh kiện ô tô, xe máy, điện lạnh, xi măng và nhiệt điện. Các KCN Đại An, Nam Sách, Phúc Điền, Tân Trường, Lai Vu phát sinh ba via dập, phoi sắt, khuôn hỏng, pallet đều đặn. Khu vực Kinh Môn, Chí Linh có nhà máy xi măng, nhiệt điện với thép lót lò, băng tải, vỏ silo thay thế định kỳ.
Thành Long phục vụ khu vực này theo trục quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, ghép tuyến với các điểm thu mua ở Hưng Yên, giúp tối ưu chi phí và giữ giá thu mua tốt cho chủ hàng.
Phân loại sắt thép phế liệu tại Hải Phòng
Thép tấm dày, thép vỏ tàu
Tôn vỏ tàu, thép tấm dày, đầu mẩu tấm từ đóng tàu. Thuộc nhóm giá cao nhất.
Thép hình, kết cấu, container
Thép hình I, H, U, khung giá cảng, container, kết cấu nhà xưởng, kho bãi.
Thép mỏng, tôn, pallet
Tôn lợp, vách kho, pallet sắt, giá kệ, vỏ thùng. Giá thấp hơn thép dày.
Máy móc, phương tiện
Thiết bị nâng hạ, xe nâng, đầu kéo, máy móc nhà máy. Định giá theo cân hoặc theo phần kim loại.
Xích, neo, gang
Xích neo, mỏ neo, đối trọng, vỏ bơm gang. Tính theo nhóm riêng.
Tháo dỡ kho bãi, nhà xưởng cũ ven sông Cấm
Dọc sông Cấm và khu vực Hồng Bàng, Ngô Quyền, Hải An có nhiều kho bãi, nhà xưởng cũ đang được di dời để nhường chỗ cho dự án đô thị, logistics mới. Các công trình này thường có kết cấu thép nặng, khẩu độ lớn, gỉ mạnh do khí hậu biển. Thành Long nhận tháo dỡ trọn gói: hạ mái, cắt kèo, cột, thu hồi cầu trục, ray, phân loại thép và dọn mặt bằng.
Kết cấu bị gỉ mạnh vẫn có giá trị thu hồi, nhưng cần đánh giá kỹ độ dày còn lại khi báo giá. Đội Thành Long khảo sát trực tiếp, đo kiểm các cấu kiện chính để báo giá sát thực tế, tránh chênh lệch lớn khi cân.
Thép phế liệu từ công trình hạ tầng và khu đô thị
Hải Phòng đang triển khai nhiều dự án hạ tầng lớn: cầu, đường ven biển, cảng, khu đô thị mới ở Thủy Nguyên, Dương Kinh, An Dương. Khi hoàn công, các dự án này để lại cọc cừ larsen, cốp pha thép, giàn giáo, thép cây thừa, kết cấu lán trại với khối lượng lớn. Nhà thầu có thể hẹn Thành Long thu theo từng giai đoạn, đặt xe ben tại công trường để giải phóng mặt bằng nhanh.
Cọc cừ, cốp pha còn tốt có thể được định giá theo giá thanh lý cao hơn giá phế liệu. Thép bám bê tông được thống nhất mức trừ trước khi bốc hàng, gõ sạch trước sẽ được giá tốt hơn.
Giá sắt thép phế liệu tại Hải Phòng
Giá sắt thép phế liệu tại Hải Phòng chịu ảnh hưởng của giá phôi thép trong nước và thế giới, đồng thời có lợi thế nhờ gần các nhà máy luyện thép, cảng xuất nhập khẩu. Thép dày từ đóng tàu, thép hình lớn có giá cao nhất; thép mỏng, tôn, pallet thấp hơn; thép gỉ mạnh, lẫn sơn, bùn, hà bám được trừ tạp chất theo thực tế.
Thành Long báo giá theo từng nhóm, cân tại trạm cân xe gần cảng hoặc KCN, có phiếu cân in tự động. Chủ hàng có thể xem bảng giá phế liệu hôm nay để tham khảo mức giá trước khi liên hệ.
Quy trình thu mua số lượng lớn
- Gửi ảnh, vị trí, khối lượng ước tính qua Zalo hoặc gọi 0985.899.989.
- Báo giá sơ bộ theo giá thị trường trong ngày.
- Khảo sát tại cảng, xưởng tàu hoặc nhà máy, làm thủ tục ra vào.
- Lập phương án cắt hạ, bốc xếp và an toàn, ký hợp đồng.
- Thi công, cân xe tại trạm, lập biên bản từng chuyến.
- Thanh toán theo chuyến hoặc theo đợt, dọn sạch mặt bằng.
Kinh nghiệm bán thép phế liệu được giá ở Hải Phòng
- Tách thép dày vỏ tàu, thép hình với tôn mỏng, pallet.
- Cạo bỏ bùn, hà bám, gom sơn bong trước khi cân.
- Tháo động cơ, cáp điện, két nước khỏi thiết bị nâng hạ, phương tiện.
- Gom hàng về vị trí xe cẩu, xe tải lớn tiếp cận được.
- Thông báo trước với lô lớn để bố trí xe và trạm cân.
- Chuẩn bị giấy tờ thanh lý tài sản, đặc biệt với phương tiện có đăng ký.
An toàn khi cắt hạ thép tại cảng và xưởng tàu
Làm việc tại xưởng tàu và cảng có nhiều rủi ro: cắt hơi trong khoang kín, làm việc trên cao, cẩu hàng nặng gần mép nước. Đội Thành Long kiểm tra khí trước khi vào khoang, có người giám sát lửa, bình chữa cháy, dây an toàn và áo phao khi làm việc gần mép nước. Mọi công việc tuân theo giấy phép làm việc của chủ cảng, chủ xưởng.
Phế thải như sơn bong, bùn, dầu cặn được gom riêng và chuyển cho đơn vị xử lý có chức năng. Thành Long chỉ thu mua hàng có nguồn gốc rõ ràng, có biên bản thanh lý khi cần.
Hợp đồng và chứng từ cho doanh nghiệp, dự án
Với dự án thanh lý lớn tại cảng, xưởng tàu hay nhà máy, Thành Long ký hợp đồng ghi rõ phạm vi, đơn giá từng nhóm thép, tiến độ, trách nhiệm an toàn, phương thức cân và thanh toán. Mỗi chuyến xe có phiếu cân tại trạm và biên bản giao nhận ký xác nhận.
Doanh nghiệp được hỗ trợ chứng từ theo yêu cầu để hạch toán thanh lý tài sản. Với đơn vị có quy trình chào giá cạnh tranh hoặc đấu giá thanh lý, Thành Long tham gia khảo sát và nộp hồ sơ chào giá theo đúng thủ tục.
Sắt thép phế liệu được tái chế ra sao
Thép thu mua tại Hải Phòng được phân loại tại bãi, cắt theo kích thước lò, thép mỏng được ép khối. Sau đó hàng được chuyển đến các nhà máy luyện thép lò điện để nấu thành phôi, cán thành thép xây dựng, thép hình. Thép tấm dày từ tàu là nguyên liệu có tỷ lệ thu hồi cao, rất được các nhà máy luyện ưa chuộng.
Vì sao chọn Thành Long tại Hải Phòng
- Kinh nghiệm cắt hạ thép dày, kết cấu nặng tại xưởng tàu, cảng, kho bãi.
- Có xe cẩu, máy cắt hơi, máy xúc gắp và xe tải lớn.
- Cân tại trạm cân xe gần nơi bốc hàng, có phiếu cân in.
- Báo giá theo từng nhóm, thống nhất trước khi bốc hàng.
- Hồ sơ hợp đồng, chứng từ đầy đủ cho doanh nghiệp và dự án.
Khu vực phục vụ tại Hải Phòng
- Hải An, Ngô Quyền, Hồng Bàng, Lê Chân, Dương Kinh, Kiến An.
- KCN Đình Vũ, Nam Đình Vũ, DEEP C, cảng Lạch Huyện.
- Thủy Nguyên, An Dương, KCN VSIP, Nam Cầu Kiền, Tràng Duệ.
- An Lão, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo.
- Khu vực Hải Dương cũ: Nam Sách, Cẩm Giàng, Kim Thành, Kinh Môn.
Câu hỏi thường gặp
Thành Long có thu mua container hỏng không?
Có, thu theo cân hoặc theo chiếc, cắt tại bãi hoặc cẩu nguyên chiếc.
Có làm việc tại xưởng đóng tàu không?
Có, tuân thủ quy định làm việc nóng và an toàn của xưởng.
Thép gỉ mạnh có được giá không?
Có, giá tính theo độ dày còn lại và mức gỉ, được đánh giá khi khảo sát.
Bao lâu xe có mặt tại Hải Phòng?
Khoảng 90 đến 120 phút từ Hà Nội; lô lớn được bố trí xe theo lịch hẹn.
Có thu mua đầu kéo, rơ moóc thanh lý không?
Có, chủ hàng cần có giấy tờ thanh lý hoặc giấy tờ xe hợp lệ. Thành Long định giá theo cân hoặc theo tình trạng phương tiện.
Thanh toán theo hình thức nào?
Chuyển khoản hoặc tiền mặt theo từng chuyến, hoặc theo đợt ghi trong hợp đồng.
Lô thép bao nhiêu tấn thì điều xe riêng xuống Hải Phòng?
Thường từ khoảng 10 tấn trở lên. Lô nhỏ hơn được ghép tuyến cùng các điểm thu mua ở Hưng Yên, Hải Dương cũ trong ngày, chi phí xe đã tính trong đơn giá.
Xem thêm thu mua phế liệu Hải Phòng và thu mua sắt thép phế liệu Hà Nội và các tỉnh lân cận.
Bãi tập kết: KCN Ngọc Hồi, Thanh Trì, Hà Nội. Nhận lô lớn tại cảng, KCN và nhà máy đóng tàu khu vực Hải Phòng.
