Hải Phòng có nhiều nhà máy hóa chất, chế biến thủy sản, đồ uống và đóng tàu tại Đình Vũ, VSIP, Tràng Duệ, Nam Cầu Kiền. Ống inox 316 chịu nước biển, bồn chứa hóa chất, thiết bị chế biến thủy sản thay thế là nguồn inox mác cao rất lớn. Thành Long nhận thu mua phế liệu inox Hải Phòng với quy trình thử mác minh bạch, cân điện tử tại chỗ và thanh toán ngay.
Inox ở thành phố cảng có gì khác
Hải Phòng là cửa ngõ biển lớn nhất miền Bắc, với hệ thống cảng từ khu vực sông Cấm, Đình Vũ đến cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện. Môi trường gần biển, hơi muối, độ ẩm cao khiến các chủ đầu tư ở đây chọn vật liệu không gỉ nhiều hơn hẳn so với các tỉnh trong đất liền. Lan can cầu cảng, phụ kiện tàu, thiết bị chế biến hải sản, đường ống ở nhà máy hóa chất ven biển, mái che, cửa cuốn kho bãi đều dùng inox, và nhiều chỗ dùng inox 316 thay vì 304 vì khả năng chịu ion clorua tốt hơn.
Điều đó có nghĩa là lượng inox phế liệu ở Hải Phòng không chỉ lớn mà còn có tỷ lệ mác cao đáng kể. Một lô hàng tháo ra từ tàu cá, kho đông lạnh hay xưởng đóng tàu có thể chứa phần lớn là 316, loại có giá trị cao hơn 304 nhờ thêm molypden và hàm lượng niken lớn hơn. Nếu bán theo giá inox thông thường, chủ hàng chịu thiệt mà không hay biết.
Từ năm 2025, thành phố Hải Phòng mở rộng thêm toàn bộ khu vực Hải Dương cũ. Vùng công nghiệp vì thế trải dài từ Chí Linh, Kinh Môn, Nam Sách, Cẩm Giàng ra tới biển, tạo thành một hành lang sản xuất liên tục dọc quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội, Hải Phòng. Phế liệu Thành Long, với bãi tập kết tại KCN Ngọc Hồi, Thanh Trì, Hà Nội, thu mua inox trên toàn bộ hành lang này. Hotline và Zalo: 0985.899.989.
Tám nguồn inox phế liệu tiêu biểu tại Hải Phòng
Thay vì chia theo quận huyện, phần này đi theo từng loại cơ sở phát sinh inox, vì mỗi loại có mác thép, hình thái và yêu cầu thu mua khác nhau.
1. Xưởng đóng và sửa chữa tàu ở Thủy Nguyên
Bờ sông Cấm và sông Bạch Đằng thuộc Thủy Nguyên tập trung các nhà máy đóng tàu và hàng loạt xưởng sửa chữa tàu biển, tàu sông. Inox ở đây đến từ lan can boong, tay vịn, ống xả, bích neo, phụ kiện khu bếp tàu, trục chân vịt cỡ nhỏ, bồn nước ngọt, đường ống trên tàu. Khi tàu lên đà sửa chữa, các chi tiết hư hỏng được cắt bỏ, thường lẫn với thép đóng tàu, đồng, đồng thau từ van và chân vịt. Việc phân loại tại xưởng là bắt buộc để không mất phần giá trị cao.
2. Tàu cá, tàu dịch vụ ở Đồ Sơn, Cát Hải
Tàu cá vỏ thép hoặc vỏ gỗ đều có hầm bảo quản, khay đựng cá, tời, lan can bằng inox. Khi chủ tàu đóng mới hoặc cải hoán, phần inox cũ thường được tháo bán cho đại lý ven cảng. Hàng có hà bám, gỉ muối nhưng mác cao, nên được Thành Long thử mác kỹ trước khi báo giá.
3. Nhà máy chế biến thủy sản, kho đông lạnh
Khu vực ven biển và các KCN có nhiều cơ sở chế biến, đóng gói thủy sản, kho lạnh phục vụ xuất khẩu. Bàn chế biến, băng chuyền, tủ cấp đông, khay cấp đông, bể rửa, xe đẩy đều là inox 304 hoặc 316. Khi doanh nghiệp nâng cấp dây chuyền theo tiêu chuẩn mới, thiết bị cũ được thanh lý cả lô.
4. Container lạnh và vỏ bồn chứa
Hải Phòng có nhiều bãi container. Một số container lạnh có lớp lót sàn, vách trong là inox hoặc nhôm; container bồn (ISO tank) chở hóa chất, thực phẩm lỏng có thân bồn bằng inox 316. Khi container hết niên hạn, phần inox được cắt tách và bán phế liệu. Đây là nguồn hàng đặc thù mà rất ít tỉnh có.
5. KCN Đình Vũ và khu kinh tế ven biển
KCN Đình Vũ, DEEP C và các khu công nghiệp ven biển có nhà máy hóa chất, hóa dầu, phân bón, sản xuất nhựa, kho xăng dầu. Đường ống, bồn chứa, van, bơm bằng inox 316, 321 và hợp kim chịu ăn mòn được thay theo chu kỳ bảo dưỡng.
6. Khu công nghiệp điện tử, cơ khí
KCN Tràng Duệ, VSIP Hải Phòng, Nomura, Nam Cầu Kiền, An Dương có nhiều nhà máy điện tử, linh kiện, thiết bị gia dụng. Inox phát sinh từ khung máy, băng tải, đồ gá, thiết bị phòng sạch, bếp ăn công nghiệp.
7. Khách sạn, nhà hàng ở trung tâm, Đồ Sơn, Cát Bà
Ngành du lịch, nhà hàng hải sản phát triển kéo theo nhu cầu thay mới thiết bị bếp, quầy bar, tủ lạnh công nghiệp, kệ inox. Đặc biệt các nhà hàng ven biển phải thay thiết bị nhanh hơn vì hơi muối làm hỏng phần điện và chi tiết phụ.
8. Khu vực Hải Dương cũ
KCN Đại An, Phúc Điền, Nam Sách, Tân Trường, Lai Vu, Cộng Hòa và nhiều cụm công nghiệp có nhà máy cơ khí, may mặc, điện tử, chế biến thực phẩm, sản xuất bánh kẹo. Inox ở đây chủ yếu là thiết bị chế biến, bồn chứa, khung máy, phoi tiện từ xưởng cơ khí. Khu Kinh Môn, Chí Linh có nhà máy xi măng, nhiệt điện với một số đường ống, chi tiết chịu nhiệt.
Hiểu lầm phổ biến: inox bị gỉ thì không phải inox
Nhiều chủ tàu, chủ nhà hàng ven biển thấy lan can, phụ kiện có vết gỉ nâu nên cho rằng đó là sắt hoặc inox kém, bán theo giá sắt vụn. Thực tế, trong môi trường nước biển, ngay cả inox 304 cũng có thể xuất hiện gỉ bề mặt, đặc biệt ở mối hàn, khe hẹp, chỗ đọng nước muối. Hiện tượng này gọi là ăn mòn điểm hoặc ăn mòn kẽ hở. Bên trong vật liệu vẫn là inox, hàm lượng niken, crom không đổi, giá trị tái chế vẫn còn nguyên.
Vì vậy, nguyên tắc của Thành Long là không đánh giá inox qua vẻ ngoài. Mỗi nhóm hàng được thử bằng nam châm, dung dịch thử và máy phân tích cầm tay để xác định mác thật. Rất nhiều lô “sắt gỉ” từ tàu cá hóa ra là inox 316 có giá trị cao.
Ngược lại, có những chi tiết sáng bóng nhưng là thép mạ crom hoặc inox 201. Lớp mạ bị trầy sẽ lộ thép bên trong, hút nam châm mạnh. Thử mác giúp loại trừ các trường hợp này, tránh tranh chấp sau khi cân.
Phân nhóm inox khi bán tại Hải Phòng
Thành Long chia inox phế liệu thành các nhóm sau để báo giá.
- Inox 316, 316L: phụ kiện tàu, đường ống hóa chất, bồn ISO tank, thiết bị thủy sản cao cấp.
- Inox 304: thiết bị bếp, băng chuyền, bàn chế biến, khung máy.
- Inox 201: lan can, cửa cổng, đồ gia dụng, kệ giá rẻ.
- Inox 430, 410: chụp hút, vỏ thiết bị, dao cắt, chi tiết chịu mài mòn.
- Inox chịu nhiệt 309, 310S, 321: chi tiết lò, ống khói, bộ trao đổi nhiệt.
- Phoi, ba via, bột mài: từ xưởng cơ khí, xưởng đóng tàu.
- Inox lẫn tạp chất: gắn gỗ, nhựa, cao su, bê tông, hà bám.
Hợp kim niken, đồng thau, đồng nhôm từ van, chân vịt, ống trao đổi nhiệt tàu biển được báo giá riêng, không gộp chung với inox.
Giá inox phế liệu Hải Phòng phụ thuộc vào đâu
Giá nền do thị trường niken thế giới và nhu cầu của các lò nấu thép không gỉ quyết định. Trên nền đó, giá thực nhận của từng lô ở Hải Phòng phụ thuộc vào tỷ lệ inox 316 trong lô, mức độ hà bám, gỉ muối, lẫn bê tông hoặc gỗ, và điều kiện bốc xếp tại cầu cảng hay trong nhà xưởng.
Với tàu sửa chữa trên đà hoặc hàng ở bãi container, việc cẩu, cắt có thể tốn chi phí đáng kể. Thành Long báo rõ phần chi phí này ngay từ đầu để chủ hàng so sánh giữa phương án bán nguyên trạng và phương án tự tháo dỡ trước khi bán.
Tham khảo mức giá theo ngày tại bảng giá phế liệu hôm nay. Giá chốt được xác nhận sau khi thử mác và cân tại chỗ.
Quy trình thu mua tại cảng, xưởng tàu và KCN
- Chủ hàng gửi ảnh, vị trí, khối lượng ước tính qua Zalo 0985.899.989.
- Thành Long báo giá sơ bộ, hẹn lịch khảo sát nếu lô hàng lớn hoặc nằm trên tàu, trong bãi cảng.
- Đăng ký ra vào cảng, KCN, xưởng đóng tàu theo quy định; chuẩn bị bảo hộ, áo phao khi làm việc gần mép nước.
- Phân loại, thử mác, tách hợp kim đồng, niken và tạp chất.
- Cân điện tử tại chỗ hoặc tại trạm cân của cảng, lập biên bản có ảnh.
- Cẩu, bốc hàng lên xe, chằng buộc an toàn.
- Thanh toán ngay hoặc chuyển khoản theo hợp đồng, xuất hóa đơn cho doanh nghiệp.
Mẹo bảo quản inox phế liệu ở vùng ven biển
- Không để inox lẫn sắt thép trong cùng một đống ngoài trời: sắt gỉ sẽ dính lên bề mặt inox, gây nhầm lẫn khi phân loại.
- Rửa nước ngọt các chi tiết tháo từ tàu nếu có thể, giảm muối và hà bám.
- Phoi inox cần thùng có nắp, tránh nước mưa và hơi nước biển.
- Đánh dấu chi tiết từ đường ống hóa chất, khu hầm lạnh để được thử mác riêng.
- Ghi chép nguồn gốc lô hàng: tàu nào, công trình nào, năm lắp đặt. Thông tin này giúp dự đoán mác thép chính xác hơn.
Tuyến vận chuyển Hà Nội, Hải Phòng
Từ bãi Ngọc Hồi, xe Thành Long theo vành đai 3 lên cao tốc Hà Nội, Hải Phòng, đi khoảng một tiếng rưỡi đến hai tiếng là tới khu Đình Vũ, Tràng Duệ. Với khu vực Hải Dương cũ, xe đi theo quốc lộ 5 hoặc cao tốc, rẽ vào các KCN Đại An, Phúc Điền chỉ mất khoảng một tiếng. Thủy Nguyên, Đồ Sơn, Cát Hải được ghép tuyến theo lịch cố định trong tuần.
Lô hàng lớn từ nhà máy, xưởng tàu được điều xe riêng, có xe cẩu tự hành nếu cần. Với chủ hàng đồng thời có đồng, nhôm, sắt thép phế liệu, Thành Long thu cùng một chuyến để tiết kiệm chi phí.
Thu gom định kỳ cho xưởng tàu và nhà máy thủy sản
Xưởng sửa chữa tàu và nhà máy chế biến thủy sản phát sinh inox gần như quanh năm, nhưng mỗi lần chỉ một ít. Để không phải gọi lẻ từng lần, chủ cơ sở có thể ký thỏa thuận thu gom định kỳ với Thành Long. Theo đó, cơ sở được đặt thùng chứa riêng cho inox 316, inox 304 và phoi; lịch thu có thể theo tuần, nửa tháng hoặc theo mốc khối lượng. Mỗi lần thu đều cân tại chỗ, ký biên bản, chụp ảnh. Cuối tháng, bên bán nhận bảng tổng hợp khối lượng và giá trị từng nhóm, đối chiếu dễ dàng với sổ kho.
Cách làm này giúp mặt bằng xưởng luôn gọn, giảm nguy cơ thất thoát vật tư và giữ được giá theo thị trường ở từng thời điểm thu, thay vì dồn hàng lâu ngày rồi bán một lần khi giá không thuận lợi.
Lý do chủ hàng Hải Phòng làm việc với Thành Long
- Có máy phân tích mác, nhận diện đúng inox 316 trong hàng gỉ muối.
- Kinh nghiệm thu mua tại xưởng đóng tàu, cảng, kho lạnh, nhà máy hóa chất.
- Tách riêng hợp kim đồng, niken để chủ hàng được giá đúng.
- Cân điện tử, biên bản và ảnh chụp rõ ràng.
- Thanh toán nhanh, hồ sơ đầy đủ cho doanh nghiệp.
Câu hỏi thường gặp
Lan can tàu bị gỉ nâu có phải inox không?
Có thể vẫn là inox, nhất là inox 316 hay bị gỉ bề mặt ở mối hàn. Thành Long thử mác trực tiếp trước khi báo giá.
Bồn ISO tank hết niên hạn có được thu mua nguyên chiếc không?
Có. Bồn được kiểm tra đã súc rửa sạch, sau đó cắt tách tại bãi hoặc vận chuyển nguyên chiếc tùy điều kiện.
Phụ kiện đồng thau, đồng nhôm trên tàu có tính chung với inox không?
Không. Mỗi loại hợp kim được cân và tính giá riêng để chủ hàng không thiệt.
Nhà hàng ở Cát Bà muốn thanh lý cả bếp thì xử lý thế nào?
Gửi ảnh và danh sách thiết bị; Thành Long ghép tuyến hoặc phối hợp vận chuyển qua phà, báo trước chi phí phát sinh.
Khu vực Hải Dương cũ có được thu trong ngày không?
Có. Các KCN dọc quốc lộ 5 gần Hà Nội nên thường được thu ngay trong ngày hẹn.
Có cần giấy tờ khi bán inox từ tàu biển?
Chủ tàu hoặc xưởng sửa chữa cần chứng minh nguồn gốc hàng hóa, ví dụ hợp đồng sửa chữa hoặc biên bản thay thế vật tư.
Xem thêm thu mua phế liệu Hải Phòng và thu mua inox phế liệu.
Bãi tập kết: KCN Ngọc Hồi, Thanh Trì, Hà Nội. Gửi ảnh và khối lượng qua Zalo để nhận báo giá nhanh.
