Hải Phòng có ngành đóng tàu, cơ khí nặng và hàng trăm xưởng gia công tại Đình Vũ, VSIP, Tràng Duệ. Dao cắt, mũi khoan hợp kim cỡ lớn, bạc lót đồng thiếc, chân vịt đồng hợp kim và chi tiết hợp kim chịu nhiệt khi thay thế có giá trị rất cao. Phế Liệu Thành Long nhận thu mua phế liệu hợp kim Hải Phòng, thử hàm lượng bằng máy phân tích và thanh toán ngay.
Thành phố cảng và dòng hợp kim đặc thù của ngành biển
Hải Phòng là nơi mà hợp kim phế liệu mang mùi muối biển. Khác với các tỉnh đồng bằng chủ yếu có mảnh dao CNC, ở thành phố cảng có thêm một dòng hàng hiếm gặp ở nơi khác: hợp kim của ngành đóng tàu, sửa chữa tàu, khai thác cảng và thiết bị hàng hải. Chân vịt đồng nhôm niken, ống đồng niken của hệ thống làm mát nước biển, van biển, bạc trục chân vịt, trục bơm hợp kim chịu ăn mòn, tất cả đều xuất phát từ những ụ tàu bên sông Cấm, sông Bạch Đằng.
Bên cạnh ngành biển, Hải Phòng còn là trung tâm công nghiệp lớn với các KCN Đình Vũ, Nomura, Tràng Duệ, VSIP Hải Phòng, Nam Cầu Kiền, An Dương, Đồ Sơn, các khu công nghiệp trong Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, nơi có tổ hợp sản xuất ô tô VinFast. Khi Hải Dương nhập vào Hải Phòng từ năm 2025, phạm vi thành phố mở rộng thêm cả hành lang quốc lộ 5 và vùng xi măng Kinh Môn, khiến nguồn hợp kim càng phong phú.
Thay vì liệt kê lý thuyết, bài này kể lại những tình huống thu mua tiêu biểu mà Phế liệu Thành Long thường gặp ở Hải Phòng, qua đó chủ hàng có thể nhận ra lô hàng của mình và biết cách chuẩn bị.
Tình huống 1: chân vịt tàu thay ra sau sự cố
Một xưởng sửa chữa tàu ở khu vực Thủy Nguyên cũ, gần các nhà máy đóng tàu Bạch Đằng, Nam Triệu, Phà Rừng, thay chân vịt cho một tàu hàng sau khi cánh bị biến dạng do va chạm. Chân vịt cũ nặng vài tấn, đúc bằng hợp kim đồng nhôm niken, loại vật liệu được dùng phổ biến cho chân vịt tàu nhờ chịu ăn mòn nước biển và chịu xâm thực tốt.
Điều chủ hàng cần biết
Chân vịt không phải đồng vàng thông thường. Có chân vịt bằng đồng mangan, có chân vịt bằng đồng nhôm niken, một số tàu nhỏ dùng chân vịt inox hoặc gang. Mỗi loại có giá trị khác nhau, chênh lệch có thể rất lớn. Vì vậy trước khi báo giá, Thành Long luôn kiểm tra thành phần tại nhiều điểm trên chân vịt bằng máy phân tích cầm tay.
Cách xử lý thực tế
Với chân vịt cỡ lớn, việc cân phải dùng cân treo hoặc cân sàn chịu tải phù hợp, bốc xếp bằng xe cẩu. Nếu xưởng muốn cắt nhỏ để dễ vận chuyển, cần cắt bằng phương pháp phù hợp để không làm hao hụt vật liệu. Bạc trục chân vịt đi kèm thường là đồng thiếc hoặc vật liệu phi kim, phải tách riêng.
Tình huống 2: thay hệ thống ống làm mát nước biển
Tàu biển dùng nước biển để làm mát động cơ qua bộ trao đổi nhiệt. Ống trong bộ trao đổi nhiệt và đường ống nước biển thường làm bằng đồng niken 90/10 hoặc 70/30, vật liệu chịu ăn mòn nước biển rất tốt. Sau nhiều năm khai thác, ống bị thủng, đóng cặn và phải thay toàn bộ.
Khi một xưởng sửa chữa tàu thay hệ thống này, lượng ống đồng niken thu hồi có thể lên đến vài trăm kg. Nhiều người nhầm loại ống này với ống inox vì màu bạc, hoặc với ống đồng thường bị bạc màu. Thực tế đồng niken có giá trị riêng, cao hơn đồng thau và cần được phân loại đúng.
Lưu ý về tấm sàng ống và mặt bích
- Tấm sàng ống trong bộ trao đổi nhiệt có thể là đồng thau hải quân, đồng nhôm hoặc thép, phải kiểm tra riêng.
- Mặt bích, cút nối trên đường ống có thể là đồng thanh, đồng niken hoặc thép mạ, cần tách theo từng loại.
- Ống bị cặn vôi nhiều nên được gõ sạch trước khi cân để tránh trừ hao.
Tình huống 3: xưởng cơ khí trong KCN thanh lý dao cắt
Một nhà máy cơ khí chính xác trong KCN Nomura hoặc VSIP Hải Phòng thực hiện kiểm kê cuối năm, phát hiện kho có hàng trăm kg mảnh dao carbide cùn, mũi khoan gãy, dao phay hỏng tích lũy nhiều năm. Đây là tình huống phổ biến ở các khu công nghiệp có nhà đầu tư Nhật Bản, Hàn Quốc.
Doanh nghiệp FDI thường có yêu cầu chặt về hồ sơ: hợp đồng, biên bản cân, hóa đơn, chứng từ chứng minh phế liệu được chuyển cho đơn vị có chức năng. Thành Long đáp ứng đầy đủ, cử người đến cân tại kho dưới sự giám sát của bộ phận an ninh và kho vận của nhà máy, niêm phong xe nếu được yêu cầu.
Tình huống 4: khuôn dập và đầu điện cực hàn từ ngành ô tô
Tổ hợp sản xuất ô tô tại Cát Hải cùng chuỗi nhà cung cấp linh kiện quanh Đình Vũ phát sinh hai nhóm hợp kim quan trọng. Thứ nhất là khuôn dập thân xe, khuôn dập chi tiết, trong đó chày, cối, lưỡi cắt được làm bằng thép dụng cụ hợp kim, đôi khi có chèn hợp kim cứng. Thứ hai là đầu điện cực hàn điểm bằng đồng crôm zircon, thay liên tục trên dây chuyền robot hàn.
Khi một mẫu xe hoặc chi tiết thay đổi thiết kế, bộ khuôn cũ có thể bị loại. Khối lượng mỗi bộ khuôn rất lớn, phần lớn là gang, thép đúc làm đế khuôn, chỉ một phần là thép dụng cụ. Nếu bán cả khối theo giá sắt thì thiệt phần thép hợp kim. Thành Long có thể phối hợp tháo rời, tách phần lưỡi cắt, chày, cối ra tính theo nhóm hợp kim tương ứng.
Tình huống 5: thiết bị cảng thay thế định kỳ
Cảng Hải Phòng, cảng Đình Vũ, cảng cửa ngõ Lạch Huyện vận hành nhiều cần trục, cẩu bờ, xe nâng container. Một số chi tiết như bạc lót, ống lót trục, bánh vít, puly làm bằng đồng thanh, đồng nhôm; một số chi tiết chịu mài mòn như răng gầu, lưỡi xúc của thiết bị bốc hàng rời làm bằng thép hợp kim mangan.
Những chi tiết này thay theo kế hoạch bảo dưỡng, mỗi đợt không nhiều nhưng đều đặn. Nếu đơn vị khai thác cảng có hợp đồng thu mua định kỳ, việc thu gom sẽ nhanh gọn, không ảnh hưởng hoạt động bến bãi.
Bảng nhận biết hợp kim ngành biển
Dưới đây là các nhóm hợp kim thường gặp ở Hải Phòng, sắp theo mức độ phổ biến tại các xưởng tàu và nhà máy ven biển.
- Đồng nhôm niken: chân vịt, cánh bơm, van biển. Màu vàng sậm, khi mài có ánh hơi hồng, nặng.
- Đồng niken: ống trao đổi nhiệt, ống nước biển. Màu bạc ngả hồng ở mặt cắt, không hút nam châm.
- Đồng thiếc, đồng thanh: bạc trục, bạc lót, bánh vít. Màu nâu vàng, bề mặt thường có vết mòn bóng.
- Đồng thau hải quân: tấm sàng ống, phụ kiện. Màu vàng, nhẹ hơn đồng thanh.
- Hợp kim niken cao: một số chi tiết bơm, van trong hệ thống hóa chất, khí xả. Cần máy phân tích mới xác định được.
- Hợp kim cứng carbide: dao cắt trong xưởng gia công cơ khí phục vụ sửa chữa tàu.
- Thép hợp kim chịu mòn: răng gầu, lưỡi xúc, tấm lót phễu.
Việc nhận biết bằng mắt chỉ giúp sơ bộ. Giá trị cuối cùng luôn dựa trên kết quả phân tích thành phần.
Vì sao không nên bán chân vịt và ống đồng niken cho đầu nậu không có thiết bị
Ở khu vực cảng có nhiều người thu gom phế liệu lâu năm. Phần lớn làm ăn tử tế, nhưng không ít người không có máy phân tích, báo giá theo cảm tính. Với hợp kim ngành biển, chênh lệch giữa các loại là rất lớn. Chủ hàng bán chân vịt đồng nhôm niken với giá đồng thau, hoặc bán ống đồng niken với giá đồng vụn, sẽ mất một khoản không nhỏ.
Thành Long đề xuất quy trình minh bạch: phân tích thành phần trước mặt chủ hàng, in hoặc chụp lại kết quả, báo giá theo nhóm, cân điện tử, thanh toán ngay. Giá tham chiếu theo thị trường kim loại tại thời điểm giao dịch, khách có thể xem trước bảng giá phế liệu hôm nay.
Quy trình làm việc với xưởng tàu và doanh nghiệp ven biển
Bước 1: nhận thông tin
Chủ hàng gọi 0985.899.989 hoặc nhắn Zalo cùng số, gửi ảnh, mô tả sơ bộ: loại hàng, khối lượng ước tính, vị trí để hàng, có cần cẩu hay không.
Bước 2: khảo sát, phân tích
Kỹ thuật viên của Thành Long đến hiện trường, kiểm tra thành phần, đề xuất cách phân nhóm. Với hàng trong khu vực ụ tàu, cảng, chúng tôi đăng ký ra vào theo quy định của đơn vị chủ quản.
Bước 3: thống nhất giá và lịch bốc xếp
Giá được chốt theo từng nhóm. Lịch bốc xếp được sắp xếp phù hợp với tiến độ sửa chữa tàu, tránh làm vướng mặt bằng ụ.
Bước 4: cân, thanh toán, hồ sơ
Cân điện tử tại chỗ hoặc tại trạm cân công cộng gần nhất với hàng siêu trường. Thanh toán ngay, xuất hóa đơn và cung cấp đầy đủ hồ sơ.
Bước 5: vận chuyển về bãi
Hàng được đưa theo cao tốc Hà Nội – Hải Phòng về bãi tập kết của Thành Long tại KCN Ngọc Hồi, Thanh Trì, Hà Nội, nơi hàng được phân loại lần cuối trước khi chuyển đến nhà máy tái chế.
Hợp kim từ các quận huyện cũ ngoài khu cảng
Không chỉ khu cảng, các vùng An Dương, An Lão, Kiến Thụy, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo cũ cũng có nhiều xưởng cơ khí nhỏ, xưởng sửa chữa máy thủy cho tàu cá, xưởng đúc. Tàu cá vỏ gỗ, vỏ thép ở các cửa sông thường dùng chân vịt đồng cỡ nhỏ, trục chân vịt inox, bạc đồng. Khi chủ tàu thay mới, các chi tiết cũ thường được bán lẻ cho người gom.
Thành Long sẵn sàng thu mua các lô nhỏ này khi gom đủ trên cùng tuyến, hoặc chủ xưởng có thể tập kết vài chân vịt, vài bộ bạc rồi gọi một lần. Với tàu cá, chân vịt nhỏ thường là đồng mangan hoặc đồng thau, giá trị vẫn cao hơn nhiều so với sắt thép.
Hỏi đáp dành cho chủ xưởng tàu và doanh nghiệp Hải Phòng
Chân vịt còn dính hà, sơn chống hà thì có phải làm sạch không?
Nên cạo bớt hà bám dày để giảm trừ hao. Lớp sơn mỏng không ảnh hưởng nhiều. Nếu không có điều kiện làm sạch, hai bên thỏa thuận tỷ lệ trừ hao trước khi cân.
Có mua chân vịt bị gãy cánh, nứt không?
Có. Giá trị chân vịt phế liệu phụ thuộc vào thành phần và khối lượng, không phụ thuộc vào việc còn nguyên vẹn hay không.
Ống đồng niken có lẫn ống inox thì tách thế nào?
Cách nhanh nhất là dùng nam châm và máy phân tích. Inox 304 hầu như không hút nam châm giống đồng niken, nên cần máy phân tích để chắc chắn. Thành Long sẽ làm việc này tại chỗ.
Doanh nghiệp trong khu kinh tế có yêu cầu niêm phong xe, Thành Long đáp ứng được không?
Đáp ứng được. Xe có thể được niêm phong tại kho, mở niêm phong tại trạm cân hoặc tại bãi có sự chứng kiến theo yêu cầu.
Thời gian từ lúc gọi đến lúc thu mua là bao lâu?
Với lô thông thường trong nội thành và các KCN lớn, có thể bố trí trong một đến hai ngày. Với hàng siêu trọng cần cẩu, thời gian phụ thuộc vào việc chuẩn bị thiết bị.
Sau khi Hải Dương nhập vào Hải Phòng, Thành Long có thu mua ở vùng Hải Dương cũ không?
Có. Thành Long thu mua trên toàn bộ địa bàn thành phố Hải Phòng mới, gồm cả vùng Hải Dương cũ dọc quốc lộ 5 và quốc lộ 18.
Lời kết cho chủ hàng thành phố cảng
Hợp kim ngành biển là nhóm phế liệu có giá trị cao nhưng dễ bị định giá sai nhất. Một chiếc chân vịt, một bó ống đồng niken, một thùng bạc trục đều xứng đáng được kiểm tra thành phần nghiêm túc. Phế liệu Thành Long có thiết bị, có đội xe cẩu, có kinh nghiệm làm việc trong môi trường ụ tàu và cảng biển, sẵn sàng phục vụ các xưởng tàu, doanh nghiệp FDI và cơ sở sửa chữa trên khắp Hải Phòng.
Xem thêm thu mua phế liệu Hải Phòng và thu mua phế liệu hợp kim.
Bãi tập kết: KCN Ngọc Hồi, Thanh Trì, Hà Nội. Gửi ảnh và khối lượng qua Zalo để nhận báo giá nhanh.
